Meest voorkomende fouten tijdens de AVD lessen
De meest voorkomende “fouten” tijdens de AVD lessen, hieronder op een rijtje.
- Verkeerde zit c.q. hoofdhouding ( zoutzak houding)
- Verkeerde spiegelafstelling
A : Bediening voortuig
- Vergeten knipperlicht uit te zetten
- Veel te vroeg remmen, ontkoppelen, en terugschakelen
- Veel te laat remmen ontkoppelen en terugschakelen
- Regelmatig verkeerde versnelling
- Regelmatig in de vrijstand i.p.v. versnelling
- Afremmen op de motor
- In fases terugschakelen (we zitten niet in de auto!)
- Voetrem vergeten te gebruiken
- Veel te weinig gasgeven tijdens opschakelen (schiet dus niet op)
- Veel te veel gasgeven tijdens opschakelen (we hoeven niet op te stijgen!)
- Veel te snel opschakelen (de motor pruttelt als een koffiemolen)
- Veel te laat opschakelen (hoog toeren/motor mollen, milieu, benzine verbruik)
B: Spiegelen
- Spiegelen voor je gaat remmen!
- Spiegelen + dode hoeken tijdens opschakelen
- Spiegelen na verlaten kruispunt, rotonde
- Spiegelen + dode hoeken, voor het afslaan
- Spiegelen + dode hoeken 2x voor het invoegen
- Spiegelen + dode hoeken voor het inhalen
- Spiegelen + dode hoeken iedere 5-8 seconden
C: Kijken/waarnemen
- Het kruispunt oprijden, zonder te kijken of er niemand door rood rijdt! (Medeweggebruikers die op ramkoers liggen!)
- Niet op tijd beginnen met waarnemen bij het invoegen op de snelweg
- Niet ver genoeg vooruit kijken en dus veel te laat remmen en terugschakelen (voor de bocht klaar!)
- Niet goed waarnemen, waardoor veel te vroeg remmen en terugschakelen (bijvoorbeeld in flauwe bochten)
- Niet ver genoeg de bocht door kijken, waardoor veel te ruime bocht in de bebouwde kom (komt bijna op weghelft van de tegenligger terecht)
- Niet ver genoeg de bocht door kijken, waardoor hoekige bocht buiten de bebouwde kom (plakken van de bocht afsnijden)
D: Aandacht verdelen
- Plaats op de weg + slingeren
- Witte pijlen, vlakken, potdeksels, troep op de weg meenemen
- Het niet goed ver vooruit, en dichtbij kijken, spiegels dode hoeken (dus aandacht verdelen)
- In linksaf bochten, en de bocht al ingezet hebben, nog even naar rechts kijken (autokijk gedrag!)
- In rechtsaf bochten, en de bocht al ingezet hebben, nog even naar links kijken (wat wil je nog doen als je ziet dat er iemand op je inrijd? voorrem in knijpen?)
- Ook door een wegbeheerder aangebrachte obstakels die de snelheid eruit halen, er om heen slingeren terwijl er een rechte rijlijn mogelijk is. ( minder last van gyroscopische krachten in de motor)
Door de jarenlange ervaring is dit lijstje eruit gekomen.
Als de aanstaande motorrijder hier wat mee doet, dan zul je zien dat het rijden veel gemakkelijker is…
